Name: XF2 Trail Integra
Brand: Fantic
Price: 2178 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.25 (4 reviews)

Ich fahre das Fantic XF2 integra jetzt seit ca. 8 Monaten. gegenüber dem Vorgängermodell XF2 GS007 2018 hat sich ieniges verändert. Ich meine, nicht alles zum Besseren: Natürlich hat die Optik durch den integrierten Akku verbessert und es ist nun auch Platz für eine Trinkflasche am Sattelholm, was ich sehr schätze. Nicht so positiv empfinde ich die Fixierung des Akkus mit einem 6er Inbus - der frühere Ein-/und Ausbau mit dem Schlüssel war wesentlich einfacher, wenn man extern laden will. Aber auch das "normale" Laden am abgestellten bike gestaltet sich nicht immer so einfach, weil der Schnappverschluss zur Ladebuchse sehr streng sitzt und nur mit ziemlich festen Fingernägeln auf zu bekommen ist.
Ansonsten bietet das XF2 2019 aber die bereits gewohnten Annehmlichkeiten: starker, leiser Brose-Motor mit ordentlich Schub und sehr gute Bodenhaftung beim Bergauffahren. Summa summarum ein sehr schönes und leistungsfähiges ebike.

Fantic ist bei uns vielleicht nicht die bekannteste Marke, jedoch vielleicht bekannt im Motorrad Bereich. Ich darf das Fantic XF2 jetzt seit über einem Jahr fahren und es erfüllt sowohl technisch als auch optisch einen super Dienst ohne Probleme zu machen.
Die Komponenten sind Hochwertig und der Brose Motor leistet mit seine 90NM einen super Dienst und keine Steigung konnte in bis jetzt in die Knie zwingen. Die SRAM Schaltung schaltet typisch knackig und präzise. Die Bremsen leisten auch nach langer Abfahrt ihren Dienst und bringen das Ebike verlässlich zum Stillstand, hier wäre zu erwähnen, das man nicht bei den Belägen sparen soll und nicht irgendwelche billige No Name Beläge einbauen soll.
Sehr positiv finde ich, das es Aufgrund des integrierten Akkus die Möglichkeit gibt, einen Flaschenhalter am Rahmen zu montieren, da ich persönlich kein Freund bin, die  Trinkflasche am Lenker zu befestigen .
Das Fantic ist ein hochwertiges Ebike mit guten Komponenten, welches sich mit seiner 29“ Bereifung vorne und den 27,5“ Walzen hinten sicher und ruhig über Waldwege, Forststraßen und einfache Trails lenken lässt.
Von mir bekommt das  XF2 eine klare Kaufempfehlung die das Ebiker Herz höher schlagenlässt!

Das Hardtail XF2 fahre ich nun seit knapp einem Jahr und habe ca. 2000 Km unter die Stollen genommen. Gespannt war ich vor allem auf die Erfahrung mit dem Brose DRIVE-S sowie der Hybrid-Bereifung. Den Umstand mit dem nicht abschließbaren Akku und der Befestigung per Inbus-Schraube fand ich anfangs grenzwertig, inzwischen bin ich absolut überzeugt davon, da ich das Rad eh nicht über Nacht irgendwo rumstehen lasse und ansonsten der Akku bombenfest im Rahmen sitzt! Auf die Hybridbereifung kann ich demnächst getrost verzichten, da man keinen nennenswerten Vorteil zu 29er bzw. 27+ Singlebereifung feststellen konnte, zumal man immer zwei versch. Ersatzschläuche mitnehmen musste. Anfangs ebenfalls wenig vom Brose gegenüber dem Bosch-CX überzeugt, hat sich dieses Bild im Laufe der Zeit zum Positiven gewandelt, guter und vor allen Dingen zuverlässiger Motor! Insgesamt ist es ein sehr zuverlässiges und robustes Bike, da klappert nichts und für meine Bedürfnisse in allen Lebenslagen beherrschbar. Das Aufladen des Akkus ist aufgrund der erwähnten Befestigung zwar etwas fummelig und man muss beim Aufladen am Bike extrem auf seine Fingernägel aufpassen, aber alles im Rahmen. Die Reichweite des 630er ist auch absolut ok, hier gibt es keine Beanstandungen. Das einzig Negative ist meiner Meinung nach die Übersetzung der Schaltung, hier kommt man sich bei > 27 Km/h vor wie im Hamsterrad, und vor allem die Servicefreundlichkeit wenn man sich einen Platten einfährt. Hier sitzen die Schwalbe so stramm auf den Fantic-Felgen, dass ich anfangs nur mit Einklemmen des Reifens im Schraubstock vorwärts kam. Mittlerweile bekomme ich es auch ohne hin, aber diverse Hackentrick-Methoden zum Runterdrücken des Reifens gehen doch arg auf die Felge/Scheibenbremse - je nach Untergrund. Entweder konzipiere ich tubeless oder nicht, aber dieser aufgezwungene tubeless-Ready-Unsinn ist m.E. nicht zielführend. Da ich danach noch zwei alternative Reifen von Conti und Schwalbe ausprobiert habe, lag es auch nicht an der individuellen Konstellation der Felgen-/Reifenkombi.
Fazit: Ein empfehlenswertes Gesamtpaket mit einem Top-Motor, sehr stabil und zuverlässig, interessante Reifen-Hybridversion.

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XF2 Trail Integra 2019